BMW

BMW hatte es nach dem zweiten Weltkrieg nicht leicht. Ein zerstörtesStammwerk in München, in dem zuvor noch nie Automobile gefertigtworden waren, hohe Verlustzahlen in den 50er Jahren und eine beinahe-Übernahme durch Daimler. Doch mit dem erscheinen des BMW-Mittelklasse-Wagens 1500 gelang 1962 die sensationelle Wende. HalwartSchrader stellt in diesem Typenkompass die Personenwagen-Baureihenbis Mitte der 70er Jahre vor, von den ersten Dixis über die Vorkriegs-Klassiker wie den BMW 328 bis hin zur ...